中国贺喜,不就是想找机会和陈文浩凑凑近乎,看看有没有跳上老司机专车的可能。
此刻,眼前这辆首次公开亮相的大巴,就足以证明新型电池用于载人车辆已不存在技术上的障碍,吉姆相信等到明天,不,只需要到下午,全球的汽车厂商都要骚动起来了。
在他思维大发散的时候,这辆大巴开始启动了,先是原地腾空离地,然后悄无声息地沿路加速前行。
安静、平稳,这是所有乘客的共同感受。没有发动机的轰鸣声,没有轮胎摩擦的噪音,只有不断从车窗外倒退的行道树,只能听到风从窗口轻拂的气息。而在浮空移动的同时,车厢没有任何倾斜的不适,平稳地就像在原地没动那样。
“其实原理和我们无人机产品所使用的喷气行动系统是一模一样的,只不过是个放大版而已。”陈文浩一本正经地回答小扎的问题。
懂行的人都在心啐上一大口,骗鬼呢这是,如果说等比例放大就能使用,人类早就造出能装几万人的航天飞机了,早就向外太空移民了。不过看陈文浩的样子,明显是不会对这种核心机密多做解释的,众人也没法再问。
就连无限未来的自拍无人机上那套喷气系统,现在就有超多公司在逆向破解,这都推出大半年了,可是都没有大的进展。这东西的原理和硬件不算复杂,但光有硬件不成,还必须有一套合适的智能控制软件。否则就算飞起来,也是无头苍蝇。
而在智控软件这一块,因为小卡系列软件的缘故,陈文浩已经被业内公推为第一人,天才软件工程师的名号是没跑了。
吉姆神情一动,“陈,新能源巴士的软件部分由谁负责?”他可是记得,陈文浩在完成无人机的控制程序大框架后,后续开发工作交给了卡摩多公司的工程师团队。
思泽听此问题,也立刻投来了关注的目光。
陈文浩眼光扫到,不禁心里感叹这些做风投的,对寻找公司卖点的敏感远超常人,懂得如何对市场说一个好故事。比如说现在,只要他说以后将控制程序的活交给卡摩多的团队,那么立刻就是一个关于新兴产业一流软件服务商的动人故事。
今天现场来了那么多家媒体,这辆新能源大巴堪称吸睛利器,很快就会引发大范围内的轰动,能和这种新产品扯上关系,公司估值怎么也得往上涨一截。
不过,看破却不说破,还是好兄弟。
陈文浩毫不犹豫地表示,“等路面测试结束后,控制程序主体框架就能确定了,接下来的工作都会交给卡摩多团队负责。”
他要做的事太多,不可能什么都抓在自己手里,卡摩多已经有了一批能熟练使用K语言的工程师,没有必要另起炉灶。再说了,卡摩多最大的控股股东也是他,肉还是留在锅里,给其他股
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