从樱桃山庄出来之后,李承直奔距离丹佛不远的阿拉帕霍县。
目标,德事隆集团奥罗拉组装中心。
在北羡,购买一台民用直升机比购买一辆高轿容易高轿需要定制,民用直升机大多时候有现货。北羡最大的民用直升机供应商德事隆集团,在奥罗拉科罗拉多州第三大城市,距离丹佛很近就有一个一千五百工人的组装工厂,专门负责为中西部农场供货及提供售后服务。
接待李承和吴伟的,是一名叫做鲁斯特比索的年轻销售经理,陪同李承两人简单参观了德事隆集团的产品展厅。
德事隆集团旗下有两款民用直升机品牌。
其一就是大名鼎鼎的贝尔直升机。
贝尔直升机创建于1935年,期间还生产过战斗机以及第一款突破音障的水平飞行器。可惜,自从1956年创始人劳伦斯贝尔去世,贝尔直升机每况日下,其后人不得不于1960年以三千两百万羡元的价格,全部出售给德事隆集团。
贝尔直升机在德事隆旗下被分拆改组,重焕生机,在军民两面多有斩获。其中民用方面,以超平民价格的2系列为最最便宜的贝尔2系列直升机只要二十万华币……有没有被惊到?
而用于救援、运输等方面的则以贝尔4系列为主,其代表作为贝尔407。
德事隆旗下另一王牌私人飞机品牌则是赛斯纳。
塞斯纳是一家生产单发轻型飞机、单喷射旋桨飞机及商务喷射机的航空公司,他们在水上飞机、支线客机、中小型运输机、中短途商务飞机等方面,全球知名在湾流650没有出现之前,塞斯纳奖状一直是全球富豪最喜欢的私人客机。
塞斯纳单发固定翼飞机,在中西部农场也有很高的使用率,像正泰农场就有两架,专门用于播撒草籽、农药和施肥的塞斯纳172。
固定翼飞机价格也不贵,全新的塞斯纳172只需要三十万羡元,但后续配套可不便宜。
它需要五百米长的跑道以及配套的塔台设计,跑到以五米宽水泥路面设计,就要占去两千五百平的牧场面积,如果加上塔台和油库,少说三千平。
另外还需要至少两名驾驶员以及一名专业维修员。
这就有点讨厌。
选择直升机,就没有这种烦恼,一名资深驾驶员,再配备一名拥有初级飞行执照的副驾即可,机库很小,保养也方便。
鲁斯特虽然年轻,可眼睛很毒,很快将介绍重点放在贝尔直升机系列,其中又以“206远程突出队员”系列为主。
“以月山牧场三千多公顷面积作为衡量标准的话,我建议,选择贝尔206远程突出队员三型。这款机型是1982年研制成功,距今已有十五年,机型成熟,稳定性好。”
“座位容量为24,最大起飞重量一千三百五十公斤,平飞速度
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