或胶水将形成道路的石头粘合在1起。

　　因此，虽然亚历山大的道路是1条真正的混凝土道路，即由混凝土制成的道路，但罗马的道路是仅使用混凝土作为粘结材料的石头道路。

　　后者的缺点对于以前在石路上旅行过的人来说都是不言而喻的。

　　因为轮子在小石头上行驶而不是光滑的表面上，所以有1个不断的摇晃和抽搐运动，对1个人的臀部和脊椎造成严重破坏，亚历山大想要建造1条混凝土道路是因为他想减轻这种情况。

　　他还考虑到混凝土道路上车轮的磨损更少，可达到的速度要高得多。

　　最后，对于在石路上旅行的商人来说，带着玻璃和玻璃器皿等易碎商品，如亚历山大打算出售，或者像葡萄酒1样的饮料，这总是危险的。

　　推车的不断振动使得破损或溢出的可能性更大，这使得商人不愿意交易这些货物或需要使用填充物，从而降低了货物容量。

　　亚历山大的道路上本来不存在的问题。

　　对于任何声称罗马混凝土优越得多的人来说，因为它已经持续了两千年，而现代混凝土只持续了几十年，这是1个谬论。

　　罗马混凝土从来没有处理过现代混凝土必须面对的那种力量，尽管由于水和火山矿物发生的复杂反应，罗马混凝土随着时间的推移而变得更坚固，但它远非像某些人认为的那样神奇。

　　再次面对另1个残酷的现实，就像他对耶敏所做的那样，亚历山大决定暂时将道路变成石头路，发誓1旦水泥生产赶上，就慢慢地用混凝土道路切换。

　　通过这种方式，他希望虽然不是每条小路都可以用混凝土建造，但至少主要城市和贸易中心之间的联系可以。

　　“嗯，好吧，我们会在这里改变战术，”亚历山大终于对乌扎克说，向那个人口述了他的决定。

　　他首先说：“据你说，大部分道路已经完成了1半。已经有1层大石头作为道路的基础，在它们上面是1层较小的岩石，所有岩石都与细骨料混合在1起以填补缝隙。对吧？亚历山大要求确认。

　　“是的，大人，没错，”修路人点了点头，补充道，“据你说，这就是我们要加1层混凝土来形成整理表面的地方。

　　“嗯，我确实说过，”亚历山大承认，“但由于材料短缺，我们会做1些不同的事情，”亚历山大声称。

　　然后划定，“而不是使用混凝土层，表面由细粘土和砾石制成，只有1层薄薄的只有1毫米的混凝土用于将所有东西粘合在1起。通过这种方式，我们的水泥消耗量将减少到当前需求的1小部分。

　　“你觉得这可能吗？”亚历山大随后询问了这位经验丰富的工匠的意见。

　　乌扎克把手放在下巴上，想了1会儿。

　　“......，嗯，是的，我想是的，”最后生涩的点了点

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