翼,需要先进的电子计算机才可以控制。
现在哪来的电子计算机呢,所以就只有用原始一点的设计,但这样也是足够了。
要知道米格二十三战斗机,是六十年代初的产物了,当时变后掠翼技术已经逐步成熟,因此米格设计局的设计师们,在分析了F111战斗轰炸机的一些设计后,开始搞自己的变后掠翼战斗机了。
谷/span从风洞试验结果可以看出来,变后掠翼确实可以在不同程度上改善飞机的性能。
于是米格二十三战斗机,采用了三级可变后掠的机翼,分别是十六度,四十五度和七十二度,而且这架战斗轰炸机,还采用了两侧进气而不是米格飞机传统上用的头部进气布局,头部装载的新型火控雷达将使飞机具备超视距作战能力,它可发射新型中程空对空导弹。
七十年代开始,米格二十三战斗机开始服役总共生产了三千架左右,而且还大量出口,是一款比较成功的变后掠翼战斗机。
所以现在呢,李福平把这个设计拿出来,顿时就让米高扬和格列维奇,以及米甜她们都无比的震惊,这个设计真的太出色了。
机翼可变后掠翼,而且增加的重量并不多,完全可以接受,由于是双发设计,所以说它的起飞重量可以达到二十吨,最大外挂重量五吨,完全不成问题,而且速度也可以飞到一点七马赫。
它采用的是两侧进气,看起来非常的漂亮,机头是圆锥形的,将来也可以在里面安装机载雷达。
米甜崇拜地道:“李福平同志,这个设计真的太棒了,我想要是造出来的话肯定会非常的漂亮!”
这个设计方案,比米格二十三战斗机还要大一些,因为米格二十三是单发,一台加力推力十三吨的涡喷发动机。
现在呢是两台加图片推力七吨的涡喷发动机,因此起飞重量也增加到二十吨,因为设计要满足军方的要求,所以外挂架数量达到七个,比米格二十三战斗机的五个外挂架要多,并且最大外挂重量翻了倍。
米格八战斗轰炸机的内油达到五吨,加上外挂三个副油箱的话,可以达到七吨燃油,这样它的最大航程能够达到三千公里。
作战半径在一千公里以上,这样一款战斗轰炸机,确实是非常的不错,米格两位大师,都非常的激动。
米格八战斗轰炸机,要是成功的研制出来,那将成为世界上第一架变后掠翼战斗机,而他们的设计局,也将因此而载入航空史册,成为最伟大的飞机设计局。
其实这次李福平也是想通过米格设计局研制这款变后掠翼战斗机,掌握更多的数据,将来回去以后,就可以为祖国设计更先进的可变后掠翼战机了,从战斗机到战略轰炸机都可以用到这项技术,因为确实它的优势很明显,至少在八十年代之前是这样的。
接下来李福平和米格设计局的两位飞机设计大师,又进一步的讨论到了这个设计方案的很多细节。
发动机倒是不用愁,都是现成的,用米格七战斗机的发动机,从单发变双发,气动布局完全改变。
米格设计局在把这个设计方案提交到军方之后,可以说得到了军方的高度重视,并且这个设计方案也顺利通过了评审。
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